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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

武漢知仁測(cè)控(圖)-格雷母線安裝-格雷母線

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車定位,無(wú)人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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格雷母線   卸料車車無(wú)人化控制03

格雷母線  生產(chǎn)廠家  武漢知仁測(cè)控

傳統(tǒng)的這種方式所使用的限位開(kāi)關(guān)會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題:容易失靈,接近開(kāi)關(guān)或限位開(kāi)關(guān)的工作原理決定了其可靠性不能十分理想。在實(shí)際應(yīng)用中偶有發(fā)生開(kāi)關(guān)失靈的現(xiàn)象,始終存在安全隱患。其次由于小車制動(dòng)時(shí)發(fā)生的“溜車”現(xiàn)象,停不準(zhǔn)。所以一旦小車不能準(zhǔn)確停在所安裝的限位開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)(發(fā)生溜車),中控室的操作臺(tái)上的所有信號(hào)燈無(wú)一變亮,這樣也就出現(xiàn)了我們所說(shuō)的“小車位置丟失”,中控人員不知道小車到底在什么位置了,這時(shí)就需要派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)小車位置后告知中控,中控才能繼續(xù)操作小車運(yùn)行到達(dá)目標(biāo)位置。














格雷母線原理  02

格雷母線  生產(chǎn)廠家  武漢知仁測(cè)控

數(shù)據(jù)通信單元工作原理是在格雷母線中增加兩對(duì)感應(yīng)環(huán)線用于數(shù)據(jù)通信,通過(guò)電磁耦合在發(fā)信機(jī)和收信機(jī)之間傳送信息,信息使用頻率鍵控(FSK)方式調(diào)制,使用相干解調(diào),標(biāo)準(zhǔn)通信速率4800bps或9600bps,通信誤碼率:10-7。數(shù)據(jù)通信單元包括發(fā)信機(jī)、天線箱、收信機(jī)、感應(yīng)環(huán)線等部分。








格雷母線定位系統(tǒng)以相互靠近的扁平狀的格雷母線和天線箱之間的相對(duì)位置來(lái)進(jìn)行位移量檢測(cè),是一種比較成熟的非接觸位置檢測(cè)傳感器,定位精度5毫米,可以斷續(xù)或連續(xù)檢測(cè),尤其適用于軌道不平整的大車或環(huán)形運(yùn)動(dòng)機(jī)械位移檢測(cè),防水、防油、防塵、耐酸堿,理論上無(wú)壽命極限。一條格雷母線可以供多臺(tái)移動(dòng)設(shè)備使用,而且長(zhǎng)度可依工程需要而定,多根格雷母線可拼接。格雷姆母線定位系統(tǒng)由四大件構(gòu)成:格雷母線、天線箱、地址編碼發(fā)生器、地址。

格雷母線

天車定位產(chǎn)品使用格雷母線

格雷母線定位系統(tǒng)分為兩種方式;大車檢測(cè)方式和小車檢測(cè)方式;

該方式有以下優(yōu)點(diǎn):精度高;地址數(shù)據(jù)掉電保持;不受現(xiàn)場(chǎng)的光線和水蒸氣等環(huán)境的影響;

格雷母線的 測(cè)距電纜主要采用基苯乙 的材料加工而成;抗老化信強(qiáng);

天車主要的   鋼廠廢渣池天車定位  無(wú)分化;   運(yùn)料庫(kù) 天車定位無(wú)人化;  熱軋廠的  天車無(wú)人化天車定位;








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